蝸輪蝸桿減速機部分附件解說如下：

油蓋/通氣器，主要用于排出渦輪蝸桿減速機機箱內(nèi)的氣體；

端蓋，分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉；

油封；主要使用防止機箱內(nèi)部的潤滑油外泄，提高潤滑油的使用時間；

放油螺塞，主要用于更換潤滑油時排放污油和清洗濟；

油標蓋/油標，主要用于觀察渦輪蝸桿減速機機箱內(nèi)部的油量是否達標；

蝸輪減速機的作用：

（1）、減速機減速的同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比。

（2）、減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。蝸輪減速機主要型號有WP系列蝸輪蝸桿減速機、WH系列蝸輪蝸桿減速機、CW系列蝸輪蝸桿減速機、RV系列蝸輪蝸

桿減速機同時還包括C系列包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機、TP系列平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機、ZC1型雙級蝸桿及齒輪-蝸桿減速機等小系列減速機。

閥門蝸輪箱屬于主流的閥門輔助驅(qū)動器

現(xiàn)在的閥門使用到的輔助驅(qū)動裝置很多，如電磁閥、執(zhí)行器、蝸輪箱、閥門手輪等，這些都是閥門使用比較多的輔助裝置。其中蝸輪箱和閥門手輪是主要的手動驅(qū)動裝置，而電磁閥和執(zhí)行器則是屬于自動化的驅(qū)動設(shè)備，別看蝸輪箱和手輪是手動驅(qū)動部件，而執(zhí)行器與電磁閥是自動驅(qū)動形式的設(shè)備，其實它們的價值都很重要，使用的位置不同而已。作為現(xiàn)在的閥門蝸輪箱，就是流體介質(zhì)管道中使用的比較多的一種調(diào)節(jié)裝置。

而這種閥門手動驅(qū)動裝置與閥體閥桿進行連接，連接以后形成的閥裝置，通過蝸輪箱的外部驅(qū)動力就能夠帶動起閥門內(nèi)部的部件進行運作，而驅(qū)動方式主要是通過手輪進行人力驅(qū)動，或者是蝸輪箱本身帶有的驅(qū)動裝置進行驅(qū)使。而這樣的使用對于閥門在管道系統(tǒng)中起到流體調(diào)節(jié)和截斷的作用是比較好的，目前的閥門蝸輪箱可以說非常適合使用對流體介質(zhì)進行調(diào)節(jié)管道閥中，這也是這種驅(qū)動裝置主要的應(yīng)用。

蝸輪箱之加工工序路線方案

工序1：鑄造毛坯：

工序2：熱處理：  

工序3：以φ330.0070.018+ 和φ940.054 0 +的軸承孔為粗基準，粗銑下端面：

工序4：以畫線定位鉆4 φ11的孔，锪4 φ22的孔，保證φ11孔表面粗糙度12.5：  

工序5：以下端面為基準，粗鏜φ330.0070.018+ 和φ940.0540+的軸承孔，保證97的尺寸：

工序6：以φ330.0070.018+ 和φ940.0540+的軸承孔為基準，粗鏜φ470.0070.018+ 的孔：  

工序7：以下端面為基準，半精鏜，精鏜φ940.0540+的軸承孔，保證和φ940.0540 +等級要求和表面粗糙度為1.6：  

工序8：以φ330.0070.018+ 和φ940.0540 +為基準，半精鏜，精鏜φ47的軸承孔后倒角，保證φ470.0070.018+ 和圓度0.02mm及表面粗糙度1.6及兩圓心距離540.074 0 +:

工序9:以φ470.0070.018+ 孔為定位，半精鏜，精鏜φ330.0070.018+ 的孔，保證φ330.007 0.018+ ，表面粗 糙度為1.6，圓度0.02mm，與A平面的垂直度為0.05mm。  

工序10：以下端面為基準，加工M10的的吊環(huán)孔和油孔：  

工序11: 以下端面為基準,粗銑上端面，蝸輪前后端面，蝸桿左右端面，蝸輪內(nèi)φ70的端面和油孔端面：  

工序12：半精銑蝸輪前后端面，蝸輪前后端面保證粗糙度6.3，半精銑蝸輪內(nèi)φ70的端面:  

工序13：精銑70的端面后倒角，保證粗糙度1.6:

工序14：鉆蝸輪端面6 M6和蝸桿上3 M6的孔：

工序15：倒角：

工序16：檢驗