蝸輪蝸桿減速機(jī)部分附件解說(shuō)如下：

油蓋/通氣器，主要用于排出渦輪蝸桿減速機(jī)機(jī)箱內(nèi)的氣體；

端蓋，分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉；

油封；主要使用防止機(jī)箱內(nèi)部的潤(rùn)滑油外泄，提高潤(rùn)滑油的使用時(shí)間；

放油螺塞，主要用于更換潤(rùn)滑油時(shí)排放污油和清洗濟(jì)；

油標(biāo)蓋/油標(biāo)，主要用于觀察渦輪蝸桿減速機(jī)機(jī)箱內(nèi)部的油量是否達(dá)標(biāo)；

蝸輪減速機(jī)的作用：

（1）、減速機(jī)減速的同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比。

（2）、減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。蝸輪減速機(jī)主要型號(hào)有WP系列蝸輪蝸桿減速機(jī)、WH系列蝸輪蝸桿減速機(jī)、CW系列蝸輪蝸桿減速機(jī)、RV系列蝸輪蝸

桿減速機(jī)同時(shí)還包括C系列包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)、TP系列平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)、ZC1型雙級(jí)蝸桿及齒輪-蝸桿減速機(jī)等小系列減速機(jī)。

關(guān)于鑄鋼蝸輪箱的使用和內(nèi)部結(jié)構(gòu)

現(xiàn)在的鑄鋼閥門也是管道主流的裝置，作為一種調(diào)節(jié)用閥，目前不僅僅是單一的使用那么簡(jiǎn)單了，更多的是采用了輔助裝置用來(lái)對(duì)閥門起到驅(qū)動(dòng)作用。而現(xiàn)在的鑄鋼蝸輪箱就是主要的一種管道閥門輔助裝置，這種裝置安裝上閥門，能夠讓閥門在管道中起到穩(wěn)定的調(diào)節(jié)作用。而其中的蝸輪箱就是起到了手動(dòng)驅(qū)動(dòng)的作用了，而現(xiàn)在除了蝸輪箱以外，還有蝸輪頭，

這里來(lái)介紹一下這種蝸輪頭。

而說(shuō)到這種蝸輪頭，其實(shí)它主要是一種提供閥門閥桿進(jìn)行控制的裝置，或者是使用到鑄鋼蝸輪箱上的設(shè)備。其實(shí)這種裝置能夠提供比較的連接桿調(diào)控，能夠讓閥門在一定的程度上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)起到在管道中調(diào)節(jié)介質(zhì)的效果。而說(shuō)到這種裝置其實(shí)也算是閥門驅(qū)動(dòng)器，在一般的管道閥門中這種裝置都是采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)，蝸輪副自鎖，使用圓錐滾子承軸，傳動(dòng)更加靈活，。而這樣的特點(diǎn)也讓這種裝置得以出名。

蝸輪箱結(jié)構(gòu)特征分析

蝸輪箱結(jié)構(gòu)特征分析如下：

蝸輪箱的體積小，重量輕，設(shè)計(jì)好，樣式也很好。

蝸輪箱的產(chǎn)品系列化，與氣動(dòng)裝置和各種閥門相搭配。

蝸輪連接內(nèi)孔有相隔90°的兩個(gè)鍵槽，用于用戶根據(jù)選擇裝置同閥體的相對(duì)位置。

提起限位銷，旋轉(zhuǎn)偏心裝置180°，限位銷自動(dòng)限位，實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)；反之，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)。

和閥裝配后，整體密封，防塵、防水、防護(hù)等級(jí)為IP65。

蝸輪箱大家應(yīng)該都比較清楚，其特征小編就給大家簡(jiǎn)單的介紹了下，希望大家能明白。